ANAスーパーフライヤーズカード（以下ANASFC）を発行できる資格を得るために、2016年にANASFC修行をして50,000プレミアムポイント（以下PP）の獲得を目指しています。今までに貯めたANAマイレージ、三井住友VISAカードポイント、楽天ポイント、Tポイント、Gポイント、ハピタスポイント等を総動員してANA SKYコイン（以下スカイコイン）に交換して無料で航空券を取得する原資としました。
PPを効率よく貯めたかどうかを示す指標が航空券代÷獲得PPで計算される1PPを獲得するのに必要は費用（以下PP単価）です。
第3回目は第2回と同じで東京(羽田)⇒沖縄(那覇)⇒東京(成田)の那覇往復ルートです。
東京(羽田)発、沖縄(那覇)行きANA993便は32分遅れて10:07に那覇空港へ到着します。
まずは恒例のめんそーれおきなわっ！！！
撮影しようとしたら、プロ野球のキャンプイン専用の看板に変わっていました。
↓おととい1月30日の看板
↓先週1月22日の通常の看板
東京は雪の予報が出ていましたが冷たい雨、那覇も雨でしたが梅雨を感じる雨でした。今回は那覇の天気が悪いことは分かっていたので、ゆいレールで首里駅まで行って戻ってこようと考えていました。しかし、那覇到着が32分も遅れたので往復約1時間かかってしまう首里行きは諦めました。一瞬空港の外に出て今回の観光は終了です。せっかく沖縄に来たのに何もせずに帰っていくのは、まさに修行という感じです。
搭乗してきたボーイング767-300と雨で鉛色の那覇空港の空
空港内をウロウロしているとカード会社のラウンジ「華」を発見しました。
ANAVISAゴールドカードを持っているので、こちらは無料で入れます。次回第4回の修行は東京(羽田)⇒沖縄(那覇)⇒石垣⇒東京(羽田)を予定していて、沖縄(那覇)⇒石垣は普通席なのでANAラウンジは入れませんが華には入れることが確認できました。
カード会社のラウンジ「華」には入らず那覇空港のANAラウンジに初めて潜入することにしました
羽田のラウンジと比べてかなり狭いです。そして人が多い。滑走路が見える窓側の席はほとんど埋まっていました。何とか窓際の席を確保でき、タブレットとスマホを充電しながらWi-Fi接続でインターネットをしました。ANAラウンジは専用のWi-Fiが無料で使えるのがありがたいです。
ANAラウンジでのんびりしてから、帰りの成田行きの搭乗口へ行きました。
今回も成田からそのまま帰国する外国人が多いせいか、搭乗口付近には外国人が集結していました。ダイヤモンドメンバーの後の優先搭乗は大量の外国人が列を作りました。スターアライアンスゴールドのメンバーの方がたくさんいたからでしょう。
前回は紙の2次元バーコードがエラーになって搭乗口で足止めされましたが、今回は無事に通過できました。復路のフライトも往路と同じボーイング767-300です。またコンセントもUSBもついていませんでした。もしかして往復同じ機材かもしれません。CAさんは別の方でした。
座席に着いて窓の外を見るとソラシドエアのくまもんジェットを発見しました。
今回の座席は機体左の窓際です。那覇空港は自衛隊と民間機が併用しており、滑走路に向かう途中で機体左側からは自衛隊（海自⇒空自⇒陸自の順番）の基地が見られます。何気なく機内から撮影をしていると第1回修行（1月9日）のときと比べて自衛隊基地の前にたくさんの飛行機が止まっていました。
<img src="http://www.anasfc.net/img/danraku.gif" alt="段落調整">
1月26日のニュースで「航空自衛隊は、南西諸島の防空体制を強化するとして、那覇基地のF15戦闘機の飛行隊を、今月末、1つから2つに増やし、40機体制とすることを決めました。（NHKニュースより抜粋）」とありました。この影響なのか大量のF15が駐機していました。国防の重要拠点である那覇空港らしい壮観な眺めでした。
予定より5分遅れで那覇空港を離陸すると1分もたたない間に雲海に突入して窓の外は真っ白になりました。
帰りの機内食も先週と同じメニューです。紅鮭菜めしご飯、味もボリュームも満足でした。食後はコンソメスープとCAさんに勧められたコーンクリームスープをいただきました。
復路は那覇空港を10分遅れて出発したものの追い風に乗って挽回できたため、定刻よりも3分遅れの14:33に成田空港へ着陸しました。今回も滑走路からターミナルビルまでの移動は前回1/22と同様にリムジンバスです。那覇⇒成田便はデフォルトがバス移動のようです。プレミアムクラスは最初に降機できるのでリムジンバスは必ず着席できます。リムジンバスは相変わらず外国人ばかりで日本ではないみたいでした。
降機直後のボーイング767-300のジェットエンジン（ジェット燃料の臭いが強烈）です。バス移動だからこそエンジンを間近で見ることができます。
東京⇔沖縄延べ約3,000kmの移動で第3回修行は無事に完了しました。
ANASFC修行2016 第3回総まとめへ続く
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